2022-03-12:所有迹象都表明我很欣赏这辆车。作为Miata的前车主和现在的Miata，我对紧凑型后轮驱动跑车有着浓厚的兴趣，拥有9300万英里的头部空间。新Z4的四缸版本是宝马目前销售的最低、最短、最轻的汽车——比六缸Z4 M40i轻150磅——它只向后轮发送255个涡轮增压马力。

那么，理论上，四缸Z4应该提供我喜欢的可调性和速度。可能是现代唯一有机会向我展示整个“终极驾驶机器”的宝马。

但事实是：事实并非如此。

(相关资料图)

并非一切都是坏的。

我会从我喜欢的东西开始。坐在驾驶座上，车顶折叠，沿着海岸巡航或蜿蜒穿过城镇，Z4都处于最佳状态。即使在高速公路上，机舱内的风湍流也会保持在最低水平。这里很安静，你很少会发现自己要求乘客提高声音——除非你有幸坐在我们说话温和的测试主管金雷诺兹(Kim Reynolds)旁边。

第一档之间的距离很小，而宝马的B48单涡轮四缸发动机在怠速1500转(295磅-英尺)时的峰值扭矩。这些机械特性转化为一辆渴望加速和停止的汽车。低速的时候，小Bimmer的感觉比我们测试队0到60秒都要快。每抬一次油门，排气就会发出可靠的爆音；它感觉是合成的，但增加了体验，而没有矫枉过正的感觉。

宝马的自适应巡航控制版本是我测试过的较好的应用之一。我对它的认识和反应给我留下了特别深刻的印象。它刹车比我晚，但通常会根据你面前的任何东西平稳恰当地调整车速。

可伸缩车顶增加了明显的速度感和无限的后方视野，这只有敞篷车才能提供。它会在10秒内折叠，速度高达31英里/小时(动力顶很快)，所以我可以从上到下放下它。我会注意到行李箱空间给跑车留下了深刻的印象，这与顶部折叠毫不妥协，不像最后一辆敞篷车Z4。所以更小的Z4比自上而下的4系顶点有更大的载货能力。

到目前为止，一切顺利，对吧？但是当我在这辆车上呆的时间长了，再仔细看，Z4就开始散架了。

内部问题

我的第一个诡辩：无线苹果CarPlay。在这个行业中，没有一个信息娱乐系统比手机上的应用程序工作得更好；宝马的iDrive也不例外。苹果CarPlay是你的救星——它可以让司机在汽车的信息娱乐屏幕上显示iPhone的导航应用和音乐播放器。它可以满足您未来的设置需求并简化过程。也就是说，直到宝马试图让它无线化。

无线CarPlay运行良好，但很多时候(至少在我们的测试器中)并不是这样。我有一个连接问题。我随机断开了中间那首歌，无法重新连接。没有一致的原因或者可靠的修理，每次开车都会出问题。宝马是唯一一家使用CarPlay收取年费的汽车厂商，只会有伤害。

我对内部有其他问题。这个方向盘的辐条不必要的重，气囊盖很奇怪，不是很圆。我们知道宝马可以做出很棒的方向盘——看看M2漂亮的三辐单元——我们的测试车甚至有M Sport车轮，为什么不给它一个好的呢？塑料，按钮换挡拨片没有帮助。

从上到下，司机左肩有一个盲点，可以隐藏宝马X7。哦，杯架里的任何饮料都会独占驾驶座和副驾驶座之间的扶手。你可以用杯架或扶手代替两者。

当我们在里面的时候，请允许我谈论一下座位。我们的测试人员配备了带有偏移缝线的象牙白桶。它们看起来非常运动，在车内造型优美，它们还有可调节的侧垫，可以在急转弯时固定你的位置。不是所有的司机都是一样的宽度可调式摇枕是最好的摇枕。

但是Z4需要通风座椅，就像我从来没有开过车一样。它们没有包括在这辆车63，545美元的测试价格中，也没有在任何Z4中提供，这是一个巨大的疏忽。从上到下，空气在司机和乘客周围流动，除非你的后端和后端碰到座位。在天使峰高速公路上，一条充满活力、阳光明媚的车道让我的衬衫后背出汗，短裤臀部湿透——这并不是因为驾驶太刺激而无法控制我的膀胱。

动态松弛

希望四缸Z4能开的更好。它受到三个明显特征的阻碍：齿轮传动、发动机和轮胎。

这款车的极限很高，主要是轮胎的选择。我们的测试车配备了可选的19英寸M Sport车轮，包括255th quarter前面和275th quarter后面的米其林Pilot Super Sport轮胎。对于像这样的汽车来说，这是一种非常宽而粘的橡胶，特别是考虑到类似的Miata磨损了205秒。z在滑板上拉了1.03克。

我和测试团队一起标记了我们在丰塔纳的设施，并带着Z4在我们的8字形路线上跑了几圈。图8显示，当汽车制动时，一些弯道进入旋转，但它从未以相同的方式完成两次。主要是转向不足的中间弯道，由于三档偏高，没有足够的扭矩来打破弯道出口的尾部松动。

Z4的高极限和缺乏可预测性是公路上比赛道上更大的问题。因为这辆车的极端行为很难预测，所以我不想在街上探索。虽然指示的红线是6500转/分，但没有动力使发动机转速超过其峰值功率5000转/分类似于柴油。

Z4是一款稳定、无抓地力的车，没有双座跑车那么刺激。我

不想因为缺乏可预测性而努力驾驶它，也不想在有缺陷的内部驾驶城镇。

如果这辆车有更窄的18英寸车轮，也许我会感觉不一样。如果我们的测试车没有贴上6万美元以上的价格，我可能会看到不同的Z4。但就如它而言，四缸Z4，我应该喜欢的车，是敞篷跑车应该是最后一件事：它是可以忘记的。

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